碟形弹簧助力电梯行业革新：小弹簧扛起制动安全大责任

三众高可靠碟簧为轨道交通安全加码

在轨道交通领域，制动系统的可靠性直接影响列车运行效率及乘客安全。作为制动系统的关键弹性元件，碟簧长期承受高温蠕变和复杂服役环境（如海洋气候、低温环境），因此其性能稳定性至关重要。江苏三众弹性技术股份有限公司（下称三众弹性）凭借先进的材料热处理工艺与表面耐蚀技术，为全球轨道交通客户提供长寿命、高耐蚀碟簧解决方案，助力轨道交通制动系统安全稳定运行。 行业挑战：碟簧在轨道交通中的严苛工况 轨道交通碟簧在服役过程中面临多重挑战： 高温蠕变：在高铁/地铁制动过程中，制动系统温度会达到700℃以上，长期高温环境易导致碟簧发生高温蠕变，影响制动效果。 腐蚀风险：高铁运行在海洋气候环境或者需要NaC

碟形弹簧的表面处理方式有哪些

碟形弹簧表面不允许有对使用有害的毛刺、裂纹、伤痕等缺陷，否则会对产品的性能造成极大的影响。所以碟形弹簧的表面一般都要做表面处理，那么碟形弹簧的表面有几种处理办法呢。处理方法有磷化、达克罗、发蓝、抛光、久美特、钝化、特氟龙； 磷化在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。发蓝（发黑）目的在弹簧表面生产保护性氧化膜，该氧化膜具有色泽美观、润滑性好、对干燥的气体抵抗力强、不影响弹簧的尺寸，不产生氢脆等有优点。抛光金属表面通过有规则溶解达到光亮平滑，抛光可以填充表面毛孔、划痕以及其它表

三众碟形弹簧在高铁上的应用

三众弹性在高铁上的应用 碟形弹簧又名贝勒维尔弹簧垫圈，是法国人贝勒维尔在19世纪发明，19世纪末期德国人将此产品推广应用，20世纪70年代被郭斌等老前辈引进我国。 碟簧的主要特点为：刚度大，单位材料储能高，轴向空间小等特点。碟形弹簧进入我国时间也才短短30多年，碟簧呈现出了爆炸性增长，当前的生产模式已经无法满足市场需求。碟形弹簧的特性决定了，在弹簧界21世纪是属于碟簧的世纪。三众弹性从2006年开始研发，生产，销售碟形弹簧，三众弹性经过多年的沉淀已成为国内外知名品牌。 三众碟形弹簧在高铁方面的应用也很广泛，主要应用在机车壳体铸造，机车内部紧固，机车制动系统，机车牵引系统，机车轴承预紧，机车轨道